Тёплый, но не жаркий: дайджест хороших новостей за две недели
Солнце, ветерок. Тепло набирает обороты. А мы вместе с ними наслаждаемся прекрасными летними днями.
Как бы бури неурядиц не раскачивали лодку жизни, она удивительна и прекрасна. И сегодня мы здесь, чтобы ещё раз вам об этом напомнить. Встречайте очередной дайджест, где самые волшебные, добрые и замечательные новости страны и мира — для вас. На связи Хук, поехали.
Сначала — Узбекистан…
…который не перестаёт радовать приятностями. Так, первый пункт нашего списка — это любовь. К знаниям.
Знаниям покорны все возрасты — именно так рассуждала героиня нашей первой истории, 71-летняя Чиннигуль Досходжаева, когда подавала свои документы в Нукусский филиал Государственного института искусства и культуры Узбекистана. Посвятив 50 лет своей жизни искусству, женщина мечтала получить высшее образование и добилась своей цели. В настоящий момент студентка планирует продолжить обучение и заполучить в копилку достижений магистерскую степень.
Следующая наша история посвящена, скорее, любви к культуре, а точнее — к языку. Так, в течение июня-июля текущего года сотрудники исполнительного отдела Кабинета Министров будут проходить обучение узбекскому алфавиту на основе латиницы. Дабы в дальнейшем перейти на её использование в документах, о чём в своём Facebook сообщил директор Центра обучения и развития основ работы на государственном языке Иномжон Азимов.
Мероприятия основаны на постановлении Кабинета Министров «О мерах по обеспечению поэтапного полного перехода на узбекский алфавит на основе латинской графики», согласно которому с 2023 года все деловые и любые другие документы планируется писать узбекским алфавитом на основе латиницы.
Последняя хорошая новость — и вовсе о празднике: в связи с Курбан хайитом 28 июня запустят специальные автобусы до мечетей. Ранее также сообщалось, что метрополитен в праздничные дни будет работать в соответствии с будним графиком с 04.00 до 00.00, чтобы обеспечить удобство для пассажиров.
Говоря о приятном, напомним: узбекистанцы смогут отдохнуть аж пять дней, с 28 июня по 2 июля. Поэтому держимся, ждём и двигаемся к остальным новостям со всего мира.
Что-то природное
Посмотрите, как дрифтят на чилле байкальские нерпы, наслаждаясь солнышком и прекрасной погодой Баргузинского заповедника. Массово дрейфуя на тающих льдинах, усатые пассажиры, по-видимому, пустились в путешествие по Байкалу на юг, в сторону архипелага Ушканьи острова, где они обитают летом. Не забывая, впрочем, менять шкурку к сезону и получать удовольствие.
Новая жизнь — так можно было бы начать этот душещипательный рассказ, закончившийся хеппи эндом. Черепахи, найденные выброшенными на берег, благополучно прошли реабилитацию со специалистами по дубайской программе реабилитации, и некоторые из них уже выпущены в большую жизнь и возвращаются в Персидский залив.
Если вы вдруг пропустили, козы нынче становятся настоящими спасателями. А именно — целая рота коз, высаженных в лесопарке рядом с чилийским городом Санта-Хуана. У этих жвачных важная миссия — зачистить всю территорию от сухой растительности.
Козы уже спасали лесопарк в феврале, когда в Чили начались природные пожары, спровоцированные жарой и длительной засухой. Первый взвод парнокопытных помощников состоял из 16 особей, а сейчас их уже 150.
Такой метод защиты лесов от пожаров используют также в Испании и Португалии. Поедая сухую траву и кустарники, козы облегчают доступ к деревьям, и в случае, если они загорятся, пожарным будет легче. Кроме того, козий навоз удобряет почву и останавливает её эрозию. Авторы проекта надеются, что их примеру последуют и в других лесопарках и заповедниках.
Напоследок — история про настоящую зелёную скорую помощь. Вот уже пять лет она действует в городе Удайпуре на севере Индии, чтобы помогать городским растениям.
Большая зелёная машина, разъезжающая по городу, — проект, воплощённый некоммерческой организацией, которая набирает волонтёров и высаживает деревья у дорог. После посадки волонтёры постоянно следят, чтобы их подопечные были целыми — ухаживают за ними, заботятся, поливают. За все годы работы волонтёрам удалось поселить на городских улицах более пяти тысяч новых деревьев.
Что-то технологичное
Не мантия-невидимка, но тоже неплохо: учёные изобрели уникальную ткань, одна сторона которой способна удерживать тепло, а другая — наоборот, рассеивать. Данную разработку планируется применять для изготовления двусторонней одежды.
В основу двустороннего материала лёг особый полиэтилен, который ранее применялся другими исследователями для создания «охлаждающей» одежды. Изобретение может стать решением проблемы сохранения постоянной температуры тела человека в разных условиях.
А группа российских специалистов впервые сумела вырастить настоящий зуб в пробирке с помощью биореактора. Используемая технология основана на принципе, позволяющем создавать не только отдельные органы, но и целый организм из одной клетки.
В лаборатории клеточной биотехнологии уже выращиваются экспериментальные зубы — полноценный зуб появляется за две недели. Пока неизвестно, будет ли это резец или клык, но ответ появится уже в самое ближайшее время.
По рельсам без шпал, да в общем-то и без рельсов: китайская транспортная компания CRRC планирует внедрить новый тип городского общественного транспорта. Гибрид — нечто среднее между автобусом, троллейбусом и трамваем перенял от сородичей лучшие качества. Так, от электротранспорта была позаимствована экологичность, от автобусной стороны — маневренность и свобода от специальной инфраструктуры, то есть от рельсов и проводов.
Новинка получила название ART (Autonomous Rail Rapid Transit — автономный рельсовый скоростной транспорт). И единственное, что будет отличать его линию от автобусов, — специальная двойная пунктирная разметка. Каждый состав будет включать в себя три вагона, рассчитанных в общем на 307 пассажиров. Такой «поезд» может двигаться по городу со скоростью до 70 километров в час.
И что-то о людях
Действительно экологичный транспорт уже какое-то время разъезжает по улицам Силигури, что на востоке Индии. Местная жительница “озеленила” свою авторикшу, покрыв её травой и развесив горшки с растениями. И всё это вовсе не ради красивой картинки и современных вайбов — виной тому жара.
Мунмун Саркар, водитель зелёного транспорта, считает, что в окружении зелени пассажирам становится спокойнее, а значит, поездка будет в радость. И пассажиры — к слову, их у Мунмун совсем не мало, — с радостью приняли нововведение и остались довольны.
Силигури — транзитный город для железнодорожного, автомобильного и авиасообщения. Обычно авторикшами управляют мужчины, но Мунмун решила возить пассажиров и вполне в этом преуспевает.
Улыбаемся и машем — такую культуру пытаются восстановить в Японии. Так, у студентов Токийского художественного института проходят факультативные занятия под руководством Кэйко Кавано. Уроки простые, но со вкусом: студенты подносят зеркала к своим лицам и растягивают уголки рта в разные стороны.
Услуги компании Кэйко в последнее время стали в Японии очень востребованы: виной тому пандемия, в результате которой многие японцы, которые, наконец, потихоньку начинают ходить без масок, обнаружили, что просто разучились улыбаться друг другу. Ещё до пандемии культура ношения маски в Японии была распространена во время сезонных простуд.
Студенты говорят, что уроки улыбки оказались для них очень полезными.
Фирменная техника Кэйко — это голливудская улыбка, она включает глаза «полумесяцем», округлые щёки, а также обнажение восьми самых белых верхних зубов.
Вторая жизнь стала вполне доступна для еды в австралийском Мельбурне, где в прошлом году запустили проект «Главный по мусору». Создателей мотивировало то, что огромное количество еды постоянно попадало на свалку.
Стратегия проста, но эффективна: создатели проекта нанимают велосипедистов, чтобы те собирали пищевые отходы в ресторанах и кафе. Их отвозят на предприятие, где они компостируются и превращаются в органическое удобрение, которое в дальнейшем используют в местных парках.
В прошлом году австралийцы выбросили 7 млн 600 тысяч тонн продуктов питания, то есть более 300 килограммов еды на человека. За год существования проекта удалось спасти от выброса на свалку сто тонн продуктов. А то, что отходы собирали велосипедисты, а не водители автотранспорта, помогло сделать это без вреда атмосфере.
Кроме того, проект помог многим людям найти работу с пользой для окружающей среды.