
В Ташкенте появятся 1000 новых автобусов и 675 инфокиосков на остановках
Министр транспорта Илхом Махкамов в интервью O’zbekiston 24 сообщил, что в 2025 году в Ташкент поставят дополнительно 1000 новых автобусов. Также на автобусных остановках установят 675 инфокиосков для покупки билетов с QR-кодом.
Махкамов напомнил, что оплатить проезд в автобусах можно транспортной картой ATTO, банковскими картами, а также через мобильные приложения банков и платёжных сервисов.
По его словам, до 1 февраля чиновники разработают законопроект о развитии общественного транспорта и примут отдельную программу для улучшения системы.
Согласно данным Минтранса, сейчас в Ташкенте из 5100 инфокиосков на остановках установлено только 769 штук. В первые десять дней января пассажиропоток в автобусах вырос на 43,5%, достигнув 1,19 млн человек в день. Доходы тоже увеличились на 36%, до 11,5 млрд сумов.
На конец 2024 года парк автобусов в Ташкенте достиг 1900 единиц, что на 28% больше, чем в 2022 году. Среднее время ожидания на остановках сократилось вдвое — с 22 до 10–12 минут.
Шавкат Мирзиёев 11 января обсудил меры по развитию транспортно-логистической системы. За последние семь лет парк отечественных перевозчиков вырос в семь раз, а доля грузового транспорта в международных перевозках увеличилась с 35% до 60%. Однако «геополитическая обстановка» вызвала рост затрат на 50% и увеличили сроки доставки грузов вдвое.
Для решения этих проблем поручено:
• Упростить транзит грузов через альтернативные маршруты
• Отменить или сократить сборы на границах
• Поддержать местных экспедиторов, отменив НДС на их услуги
Цель — удвоить объём международных грузоперевозок, увеличить экспорт транспортных услуг до $3 млрд и нарастить транзит через Узбекистан.
Два года назад самозанятым временно разрешили работать в такси. Сейчас это стало постоянной мерой, и количество таксистов выросло до 457 тысяч. В Узбекистане работает 151 компания-агрегатор, предоставляющая информационные услуги для поиска пассажиров. В дальнейшем деятельность агрегаторов будет урегулирована, чтобы защитить интересы водителей, пассажиров и государства.
Как оплачивать общественный транспорт Хук разбирался в этих карточках.